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來(lái)源：　橋檢車(chē)租賃公司小編　日期：2019-08-05　瀏覽：86
        路橋檢測技術(shù)及其應用
　　1、檢測路橋保護層的厚度
　　保護層的厚度指的是從最外層的鋼筋外緣開(kāi)始計算混凝土保護層的厚度。路橋保護層的最小厚度規定能夠讓 混凝土的結構構件可滿(mǎn)足耐久性的要求以及對受力的鋼筋錨固有效的要求?；炷恋谋Ｗo層的厚度越大，構件受力鋼筋的粘結錨固的性能、防火性和耐久性就越好。但保護層的厚度過(guò)大就會(huì )導致構件在受力后有裂縫的寬度過(guò)大等現象出現，對其使用的性能造成了影響，而且因為在設計時(shí)沒(méi)有考慮到混凝土抗拉的作用，保護層的厚度過(guò)大必然也會(huì )導致經(jīng)濟方面的浪費。所以，檢測混凝土的保護層厚度也是重要的一項內容。
　　2、回彈法對混凝土的強度進(jìn)行檢測
　　主要是選用混凝土強度的回彈儀以及碳化深度的測定儀對混凝土的強度進(jìn)行路橋檢測，用回彈法來(lái)測定混凝 土的強度。而回彈法基本的原理就是利用了混凝土的強度和表面的硬度間的關(guān)系，利用一定的動(dòng)能對混凝土 的表面重錘沖擊，用表面的硬度值來(lái)對混凝土的強度進(jìn)行推定。回彈法所測定的結構是混凝土的強度基本的依據，也是回彈值和混凝土的抗壓強度間具有的相關(guān)性。該相關(guān)性是以經(jīng)驗公式或的基準曲線(xiàn)形式來(lái)進(jìn)行確定的。通過(guò)研究與分析能夠表明出混凝土的回彈值和抗壓強度間具有良好的相關(guān)性，能夠采用回彈法對混凝土強度進(jìn)行檢測，并把路橋檢測的結果可當作處理混凝土的質(zhì)量問(wèn)題方面一個(gè)主要的依據。
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