合肥"新東二環(huán)"郎溪路高架正在加快推進(jìn)中，而距此不遠的北二環(huán)東段的建設已經(jīng)"勝利在望"。新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾呓仗皆L(fǎng)正在改造的北二環(huán)東段工程時(shí)了解到，預計在7月底前后，該工程主線(xiàn)高架將全線(xiàn)通車(chē)，到10月份即可全部完工。屆時(shí)作為合肥市暢通二環(huán)工程中的重要"一環(huán)"--北二環(huán)改造將率先劃上圓滿(mǎn)的句號。
北二環(huán)"暢通"在即
6月23日上午九點(diǎn)多，合肥一環(huán)、二環(huán)交通流量還比較大。新安晚報、安徽網(wǎng)、大皖新聞?dòng)浾咦员倍h(huán)由西向東趕往正在施工中的北二環(huán)東段，發(fā)現隨著(zhù)暢通二環(huán)工程的推進(jìn)，北二環(huán)變得"好走"了不少。
在西二環(huán)至合武鐵路段，屬于北二環(huán)西段的工程已經(jīng)完成改造，主線(xiàn)實(shí)現無(wú)紅燈控制的快速路設置，總體行駛起來(lái)可以說(shuō)是一路通暢。
到合武鐵路以東，開(kāi)始進(jìn)入北二環(huán)東段的施工區域，也就是現在正在進(jìn)行的合武鐵路至當涂路段施工改造。由于前期已陸續放行了一部分橋梁和地面道路，目前施工區域不同路段的通行條件不太一樣。
合武鐵路至板橋河段約2公里多的主線(xiàn)橋于5月初放行，大部分車(chē)輛都從橋上通過(guò)，通行比較順暢。由于整個(gè)北二環(huán)主線(xiàn)設計并不是全程高架橋，而是有高架有地面，不少地面主車(chē)道也已完工，目前主要在進(jìn)行道路中央和兩側的綠化帶施工，現場(chǎng)可見(jiàn)不少工人正在進(jìn)行綠植的栽植和養護。
另外，一直到銅陵路以西，橋下主車(chē)道基本都已完工，除綠化帶外，還有一些路段的輔道和人行道部分仍在施工圍擋范圍內。
據悉，暢通二環(huán)北二段以合武鐵路為界分東西兩段進(jìn)行，其中西段于2019年3月15日起開(kāi)工，2020年下半年完工放行，東段則是結合軌道交通進(jìn)度于2020年4月開(kāi)工，計劃2022年10月完工。屆時(shí)，暢通二環(huán)北環(huán)段的改造也將劃上圓滿(mǎn)的句號。
主線(xiàn)橋預計7月中旬全部放行
雖然距離北二環(huán)全線(xiàn)完工還有幾個(gè)月的時(shí)間，不過(guò)記者采訪(fǎng)時(shí)了解到，7月底前后，全線(xiàn)主線(xiàn)橋有望全部打通放行，這樣一來(lái)，整個(gè)北二環(huán)主線(xiàn)通行效率也將大大提升。
記者探訪(fǎng)時(shí)看到，板橋河以東，高架主線(xiàn)橋上橋處雖然還有圍檔阻隔暫不能通行，但是上橋處的路標、交通指示牌等均已布設完成，看樣子通車(chē)在即。
記者隨后從現場(chǎng)采訪(fǎng)得知，這段主線(xiàn)橋屬于工程二標范圍內，計劃于7月底前后與三標段主線(xiàn)橋同步放行通車(chē)。據介紹，目前三標段范圍內，在銅陵路交口一道上跨北二環(huán)的匝道橋尚未完成架設，待架設完成后，預計在7月底前后可以放行交通，這樣一來(lái)，二、三標主線(xiàn)橋與前期放行的一標主線(xiàn)橋基本相連，北二環(huán)東段主線(xiàn)橋部分便可實(shí)現"快速化"了。加之已經(jīng)改造完成的合武鐵路以西段，整個(gè)北二環(huán)的通行效率將有進(jìn)一步提升。
據悉，暢通二環(huán)（合武鐵路--當涂路）即北環(huán)東段共分三個(gè)標段建設。其中，一標段西起合武鐵路，東至板橋河橋，全長(cháng)約3.35公里，與鳳淮路、潁上路、蒙城路、合瓦路、利辛路、阜陽(yáng)路、嘉山路7條既有道路相交；二標段全長(cháng)約2.68公里，西起板橋河，東至龍門(mén)嶺路東側100米，規劃為城市快速路，板橋河至新蚌埠路段采用地面快速路+輔道，新蚌埠路下穿維持現狀，新蚌埠路至龍門(mén)嶺路為高架快速路+地面系統形式；三標段從龍門(mén)嶺路至當涂路，道路長(cháng)約2.475公里，為城市快速路，紅線(xiàn)寬度60米，為高架快速路+地面系統的形式。
銅陵路互通立交雛形已現
據合肥市重點(diǎn)工程建設管理局該項目負責人介紹，目前北二環(huán)東段除即將放行的二、三標主線(xiàn)橋外，最主要的重頭戲就集中在銅陵路交口的互通立交現場(chǎng)。
6月23日，記者在銅陵路交口看到，整個(gè)交口除了供車(chē)輛及行人通行的道路外，其余各個(gè)位置幾乎都有高高的鋼筋支護結構聳立在眼前，還有一些已經(jīng)建好墩柱和架設好的鋼箱梁。雖然現場(chǎng)還不太能看出立交的設計，不過(guò)整個(gè)大型互通立交的雛形已經(jīng)躍然于眼前。
據工作人員介紹，交口的位置正是在建的銅陵路互通立交，目前幾個(gè)方向的匝道施工正在同步進(jìn)行，涉鐵部分也于近期剛剛進(jìn)場(chǎng)。
據了解，銅陵路互通立交建好后，共有9條匝道與銅陵路及北二環(huán)主線(xiàn)橋相聯(lián)結，形成立交互通。銅陵路互通立交設置東—南、南—西、西—北轉向匝道;在銅陵路西側設置下匝道，東側設置上匝道;保留現狀銅陵路高架平行匝道。地上一層為現狀銅陵路高架;地上二層為北二環(huán)主線(xiàn)、西—北、南—西轉向匝道;地上三層為東—南轉向
來(lái)源：中安在線(xiàn)
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