5月9日11時(shí)50分，隨著(zhù)九江側最后一片鋼梁精準對位，標志著(zhù)歷經(jīng)348個(gè)日夜奮戰的安九鐵路鳊魚(yú)洲長(cháng)江大橋九江側鋼梁架設任務(wù)施工完畢，為后續鋼梁合龍、線(xiàn)路鋪軌及全線(xiàn)通車(chē)創(chuàng )造了有利條件。
據中鐵大橋局五公司安九鐵路鳊魚(yú)洲長(cháng)江大橋現場(chǎng)副經(jīng)理羅文亮介紹，安九鐵路鳊魚(yú)洲長(cháng)江大橋主梁采用工廠(chǎng)長(cháng)線(xiàn)法預制、現場(chǎng)整體吊裝、邊跨頂推、中跨單懸臂架設的施工方法。鋼箱梁梁高4.79m，梁寬32.2m，標準節段長(cháng)18m，最大重約580t，采用650t架梁吊機進(jìn)行起吊。
首節鋼梁架設于2020年5月26日順利完成，經(jīng)過(guò)近一年的艱苦奮戰，在2021年5月9日迎來(lái)九江側鋼梁架設完畢的勝利捷報。鋼梁架設期間，工程施工遇到疫情當前、洪水來(lái)襲、酷暑暴曬等諸多考驗，但項目部以全員動(dòng)員、全員參與的管理機制和工作機制，積極籌備防疫物資，制定各項防疫細則，實(shí)施清單式管理。夏季施工期間清涼物資輸送到位，對員工安全高度重視，積極開(kāi)展崗前安全教育培訓，在天氣惡劣的情況和復雜的施工環(huán)境下，把握施工著(zhù)力點(diǎn)，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新建設，加大施工檢查力度，為高質(zhì)量完成施工目標的前進(jìn)道路上又添榜樣力量。
來(lái)源：九江新聞網(wǎng)
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