近日，桑園子黃河大橋首片耐候鋼箱梁完成吊裝，標志著(zhù)大橋鋼箱梁吊裝施工正式拉開(kāi)序幕。
桑園子黃河大橋為雙向八車(chē)道四塔三跨半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋。全橋南、北引橋波形腹板耐候鋼鋼箱梁共計28片，主橋耐候鋼綜合梁共98個(gè)節段，總重達1.3萬(wàn)噸，是甘肅橋梁史上首次全橋使用特殊鋼材打造的“耐候鋼橋”。耐候鋼具有免涂裝、耐腐蝕的特點(diǎn)，是我省橋梁建設領(lǐng)域內在新技術(shù)、新結構與高性能材料利用方面的一次新突破。
此次吊裝的鋼箱梁位于桑園子黃河大橋北引橋，共16片，單片梁最重178噸，總重量為1577.3噸，由大噸位汽車(chē)吊在橋位處垂直起吊安裝。為確保首片鋼箱梁安全、順利地完成吊裝，首次創(chuàng )新采用BIM技術(shù)，建立各構件精度模型，模擬安裝過(guò)程，保證了鋼箱梁安裝精準度。
鋼箱梁的吊裝為項目重要節點(diǎn)工程，首片耐候鋼鋼箱梁的成功安裝，為后續引橋和主橋耐候鋼鋼箱梁吊裝施工提供了技術(shù)支撐和寶貴經(jīng)驗。
來(lái)源：每日甘肅網(wǎng)新聞
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