8月9日凌晨2點(diǎn)13分，由公路建設公司承建施工的小寨山2號大橋左幅中跨順利合龍，標志著(zhù)小寨山2號大橋主橋左幅順利貫通，向臨清高速通車(chē)目標又邁出了堅實(shí)的一步。
小寨山2號大橋作為臨清高速公路控制性工程，是全線(xiàn)唯一一座剛構橋，橋梁全長(cháng)496m，左、右幅分離設置，主橋主跨長(cháng)度120m、邊跨長(cháng)度65m，同時(shí)大橋墩高也是全線(xiàn)橋梁工程中最高，最高墩99.552m，橋面高約108m。采用預應力混凝土變截面連續箱梁，共122個(gè)節段，引橋為結構連續4×40m和2×40mT梁橋，橋址區位于臨滄市耿馬縣勐簡(jiǎn)鄉境內V型溝谷內，兩側為斜坡地形，地形陡峻。全年生態(tài)環(huán)境復雜、氣候多變，溫差較大、常年降雨時(shí)間長(cháng)，橋梁施工難度大、安全風(fēng)險高。
小寨山2號大橋主橋左幅中跨中跨合龍段施工受控制因素較多，合龍精度要求高。項目工區精心組織施工，嚴格控制關(guān)鍵工序，盯緊抓實(shí)工作目標。合龍段按設計及監控量測數據綜合分析完成中跨頂推施工工藝，及時(shí)鎖定勁性骨架，精確計算橋面臨時(shí)荷載，合理進(jìn)行水箱配重，選擇氣溫較低時(shí)段進(jìn)行澆筑，全程進(jìn)行量測監控。根據監控量測數據綜合分析，全橋線(xiàn)形正常、應力安全。
來(lái)源：云南交投
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