2月13日，正月十三，流經(jīng)安徽馬鞍山的長(cháng)江江面上微風(fēng)輕拂，國家重點(diǎn)工程——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋施工現場(chǎng)卻是一片繁忙的景象。經(jīng)過(guò)春節期間緊張施工，由中鐵大橋局集團有限公司負責施工的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主航道橋Z4號中塔墩雙壁鋼圍堰順利下沉到位，為下一步主塔墩承臺施工奠定了堅實(shí)的基礎。

春節期間，Z4號墩鋼圍堰正處在下沉的關(guān)鍵階段，為確保工程建設，參建員工放棄了與家人團聚的機會(huì )，頂著(zhù)寒風(fēng)大雪仍然堅守在施工一線(xiàn)。

胡建豐正在與工友商討施工方案。 劉鴻鶴 攝 來(lái)自浙江的建筑工人胡建豐介紹說(shuō)，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋是國家重點(diǎn)建設項目，我們能參與建設感到十分自豪。雖然沒(méi)能和家人一起過(guò)年，但現在通訊十分便捷，大年三十跟家里的老人孩子都打了視頻電話(huà)，互相拜了年。另外春節期間，項目部為我們準備了豐盛的年夜飯，和工友們一起過(guò)年，也挺開(kāi)心的！除了年夜飯，項目部還為我們準備了年貨、過(guò)年紅包、文體娛樂(lè )活動(dòng)，并專(zhuān)門(mén)為我們家近的工友安排了探親房。我的愛(ài)人就帶著(zhù)孩子和我在工地上過(guò)的春節。

中鐵大橋局集團公司巢馬一標項目部黨支部書(shū)記李新華說(shuō)：“一線(xiàn)建設者夏天頂烈日，冬天吹寒風(fēng)，他們是最辛苦的人，今年新春佳節遇到了趕工期，沒(méi)辦法與家人團聚。在保證工程質(zhì)量和人身安全的情況下，我們盡可能地讓建設者們在工地上就能體會(huì )到家庭的溫暖和新春佳節的快樂(lè )?！?/span>

航拍巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋施工現場(chǎng)。 胡旭 攝 中鐵大橋局集團公司巢馬一標項目部副總工程師王令俠表示，Z4號中塔墩深水承臺施工擋水結構采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰，圍堰平面尺寸為93.6米×59.1米，圍堰面積達5531.76平方米，相當于13個(gè)籃球場(chǎng)；圍堰總重超6千噸。

據了解，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(cháng)江大橋主航道橋主跨為2×1120m斜拉橋，是世界最大跨度三塔斜拉橋，并創(chuàng )造多項世界紀錄，代表了國內橋梁建設的最高水平。巢馬城際鐵路既是馬鞍山市與安徽省省會(huì )合肥的直接聯(lián)通線(xiàn)，又是安徽通往上海等長(cháng)三角城市的高鐵新通道，對進(jìn)一步完善區域高速鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(cháng)三角一體化、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略具有重要意義。

來(lái)源：北青網(wǎng)

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