近日，隨著(zhù)支漳河大橋南側主梁邊跨成功合龍，邯鄲市東湖新城地標性建筑——趙王大街支漳河大橋由主梁施工轉入合龍階段，標志著(zhù)河北省第一寬度鋼-混組合、全國第二座雙層懸挑共體式斜拉橋取得階段性成果。
趙王大街道路工程全長(cháng)6.45公里，支漳河大橋是該項目控制性工程，技術(shù)要求高，施工難度大。大橋全長(cháng)398米，跨河主梁采用雙層設計，上層設計為雙向八車(chē)道機動(dòng)車(chē)道，寬度37米，下層設計為非機動(dòng)車(chē)道，寬度7米，建成使用后將實(shí)現機動(dòng)車(chē)和行人、非機動(dòng)車(chē)徹底分離。
據介紹，支漳河大橋設計理念采用全壽命周期設計，橋梁主承重結構斜拉索使用填充型環(huán)氧鋼絞線(xiàn)，是目前防腐等級最高的斜拉索。大橋索塔上塔柱高度45米，主梁高4.7米，下塔柱高10.5米，索塔為縱置設計，高度方向采用4種不同曲線(xiàn)方程控制線(xiàn)形，仿佛小篆“合”字，又宛如荷花花蕾含苞待放，彰顯了邯鄲三千年歷史文化名城的古韻魅力。
項目推進(jìn)過(guò)程中，精細化管理貫穿招投標、施工、交竣工全過(guò)程，包括質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保全維度。市交運局公路項目辦以施工標準化為抓手，以首件工程認可制為重點(diǎn)突破，嚴抓工程質(zhì)量；對工程進(jìn)度嚴格審查、優(yōu)化施工組織設計，按照計劃節點(diǎn)嚴格考核，層層加壓，確保落實(shí)；細化安全管理制度細則，嚴格審查安全施工技術(shù)交底、安全防護措施、安全警示設施等，將安全措施落到實(shí)處。
據介紹，大橋主梁南側邊跨合龍，預示著(zhù)支漳河大橋建設步入了新階段，由之前主梁懸挑澆筑節段施工，全面轉入合龍階段施工，為早日實(shí)現大橋主體完工創(chuàng )造了條件。支漳河大橋預計明年6月建成通車(chē)，對完善東湖新城路網(wǎng)結構、打造區域交通樞紐中心、提升主城區承載能力、加快城鄉一體化建設起到重要作用。（來(lái)源：邯鄲新聞網(wǎng)）
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