5月7日，現代快報記者從中交二航局獲悉，由南京市公共工程建設中心建設、二航局承建的南京仙新路過(guò)江通道南錨碇已經(jīng)完成基坑開(kāi)挖、內襯施工，并開(kāi)啟底板澆筑，正式進(jìn)入封底施工階段。
仙新路過(guò)江通道位于南京八卦洲大橋和棲霞山大橋之間，為主跨 1760 米懸索橋，一跨過(guò)江，是目前同類(lèi)型橋梁中國內第一、世界第三跨度。正在施工的南錨碇作為大橋的重要受力結構，如同力壓千鈞的秤砣，起到拉起整座大橋的作用，是懸索橋跨越千米的關(guān)鍵。
現代快報記者了解到，此次施工的底板和填芯混凝土，單次澆筑最大厚度 3.6 米，澆筑面積 1250 平方米，最大方量約 4500 立方米，屬于大體積混凝土。由于澆筑方量大、持續時(shí)間長(cháng)、吊裝等設備多且存在交叉施工、設備故障風(fēng)險高、高溫天氣等因素影響，施工難度較大。目前，施工團隊正在科學(xué)組織、持續監管現場(chǎng)施工情況，預計兩個(gè)月完成封底施工。
仙新路過(guò)江通道亦被稱(chēng)為 " 南京六橋 "，是南京 " 高快速路系統 " 的重要組成部分，預計 2024 年建成通車(chē)。屆時(shí)，開(kāi)車(chē)從江南的棲霞大道到江北大道只需要 10 分鐘左右。
眾誠設備租賃公司供應橋檢車(chē)出租、橋梁檢測車(chē)出租、橋梁檢修車(chē)出租服務(wù),本公司有14至22米桁架橋檢車(chē)和臂架橋檢車(chē)租賃！橋梁動(dòng)靜載試驗檢測要注意試驗環(huán)境影響因素，如荷載試驗不允許試驗場(chǎng)地周?chē)写蟮恼鹪?，橋面上不允許有行人車(chē)輛通過(guò)，若實(shí)在無(wú)法避開(kāi)，要做詳細記錄，數據處理時(shí)要注意剔除。靜載試驗要求環(huán)境溫度變化要小，所以宜在夜間進(jìn)行。對于關(guān)鍵數據，檢測時(shí)可采用不同設備同時(shí)測量，針對不同的結構型式采用不同的儀器組合，可取得很好的效果。如在橋梁撓度檢測過(guò)程中，可根據橋梁實(shí)際情況，分別采用連通管、電測位移計和光電撓度計三種測量方法。通過(guò)實(shí)踐對比，我們感到電測位移計精度高，但安裝比較麻煩;連通管簡(jiǎn)單、便捷，適合橋下凈空高、水深無(wú)法支架的橋梁;光電撓度計可用于靜動(dòng)載試驗，但測點(diǎn)布置會(huì )受到一定限制。24小時(shí)橋檢車(chē)出租熱線(xiàn)：189-8613-2255