9月20日凌晨一時(shí)，隨著(zhù)最后一個(gè)節段的混凝土澆筑完成，南京高淳港區輸運體系建設項目小花作業(yè)區碼頭專(zhuān)用道路工程小花特大橋主橋提前一周順利實(shí)現合龍，小花特大橋主橋貫通標志著(zhù)整體工程項目取得重大進(jìn)展，為全線(xiàn)貫通奠定了良好的基礎。
小花作業(yè)區碼頭專(zhuān)用道路工程位于高淳區陽(yáng)江鎮，西起水陽(yáng)江西岸勝利圩，橫跨水陽(yáng)江，向東連接東岸永豐圩到達南北干線(xiàn)。路線(xiàn)總長(cháng)5.569千米，按雙向兩車(chē)道二級公路標準建設，設計速度60km/h。工程設置小花特大橋橋梁1座，橋梁長(cháng)1118米，寬13米，分主橋、東引橋、西引橋。其中主橋262m，跨越水陽(yáng)江江段蕪申線(xiàn)，按照Ⅲ級航道標準建設，通航凈空7m，是小花碼頭通往南北干線(xiàn)的重要過(guò)江通道。
小花特大橋主橋主梁采用變高度預應力混凝土連續箱梁，采用掛籃懸臂現澆施工。合龍段施工是整個(gè)施工過(guò)程中的關(guān)鍵之一，施工質(zhì)量容易受晝夜溫差影響，為確保合龍效果和質(zhì)量，合龍施工選擇在凌晨時(shí)分。19日晚10時(shí)58分，合龍施工正式開(kāi)始，雖然已是深夜，施工現場(chǎng)仍然是一派熱火朝天的景象。工作人員密切配合，一片繁忙，井然有序，經(jīng)過(guò)二個(gè)多小時(shí)的奮戰，最后一個(gè)節段的混凝土澆筑完畢，小花特大橋主橋完成了合龍段的混凝土澆筑，順利實(shí)現合龍。
自小花作業(yè)區碼頭專(zhuān)用道路工程開(kāi)工建設以來(lái)，面對建設時(shí)間緊、任務(wù)重以及新冠肺炎疫情、水陽(yáng)江特大汛情等諸多不利因素的影響，南京高淳項目克服重重困難，全力推進(jìn)工程建設進(jìn)度。合龍施工前，項目部高度重視，由項目經(jīng)理牽頭，組織各部門(mén)及現場(chǎng)施工班組進(jìn)行了詳細的技術(shù)及安全交底；施工過(guò)程中，項目領(lǐng)導深入施工一線(xiàn)，全程督促指導施工，切實(shí)指導解決項目施工過(guò)程中的問(wèn)題，現場(chǎng)施工人員按照施工方案，辛苦付出，嚴把質(zhì)量、精心組織進(jìn)行施工作業(yè)，各工序緊密配合，確保了施工現場(chǎng)質(zhì)量安全，紅線(xiàn)管理得到有效管控，圓滿(mǎn)完成了小花特大橋主橋的合龍施工任務(wù)。
小花特大橋建成后將打通小花碼頭與南北干線(xiàn)等道路的連接，為小花碼頭的正常使用提供交通保障；進(jìn)一步完善了高淳區市政交通網(wǎng)絡(luò )，加快了資源開(kāi)發(fā)，為區域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮帶動(dòng)作用。
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