10月29日，?？谑斜灸甓戎卮竺裆椖俊捞m國際機場(chǎng)快速通道項目順利實(shí)現主線(xiàn)橋通車(chē)。北起海文北路，南接桂林洋互通，5.37公里的主線(xiàn)橋貫穿?？诮瓥|片區，在為市民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也跑出了海南自貿港的建設速度。

當天上午，海南日報記者駕車(chē)從?？谌赵聫V場(chǎng)前往美蘭機場(chǎng)進(jìn)行體驗，途經(jīng)國興大道、瓊州大橋、白駒大道后，由白駒立交駛上美蘭國際機場(chǎng)快速通道主線(xiàn)橋，隨后再經(jīng)海文高速、美蘭互通、云美大道、東進(jìn)場(chǎng)路到達機場(chǎng)，全程只用了約20分鐘。

據悉，美蘭國際機場(chǎng)快速通道項目總投資額21.19億元，全線(xiàn)主要采用高架快速路形式，主線(xiàn)高架標準斷面采用雙向六車(chē)道規模，主路設計時(shí)速為80公里。

該項目作為海文高速的延伸，能有效提升區域通行效率，縮短機場(chǎng)與?？?、文昌等我省北部地區交通時(shí)間。中鐵上海工程局?？诿捞m國際機場(chǎng)快速通道項目相關(guān)負責人脫偉偉表示，該項目通過(guò)建立梳式結構，可有效分流?？邶埨ヂ?、國興大道的車(chē)流，緩解城市交通擁堵情況，提升交通通行效率。

值得一提的是，從2022年10月30日開(kāi)工，在政府、業(yè)主單位、施工單位等各部門(mén)的配合推動(dòng)下，該項目?jì)H用不到一年的時(shí)間便實(shí)現主線(xiàn)橋通車(chē)，較預定工期提前了3個(gè)月。

中鐵上海工程局?？诿捞m國際機場(chǎng)快速通道項目黨支部書(shū)記李泉泉告訴海南日報記者，在征拆環(huán)節，?？谑?、美蘭區以及江東新區都積極協(xié)調，用不到3個(gè)月時(shí)間完成征拆遷改工作，創(chuàng )下?？谥攸c(diǎn)項目征拆協(xié)調工作的最快速度。為加快推進(jìn)建設，該項目還化整為零優(yōu)化作業(yè)空間，多區域平行作業(yè)，進(jìn)一步提升有限空間的施工效率。

針對海南特殊生物碎屑巖層的地質(zhì)特點(diǎn)，項目部研制出鉆進(jìn)的專(zhuān)用泥漿，奠定橋梁安全基石。項目技術(shù)負責人商健說(shuō)，該項目首次將摩擦阻尼器應用于橋梁結構當中，研發(fā)了適用于市政橋梁結構大變形、高可靠度要求的摩擦阻尼器裝置。

“下一步，我們將以項目主線(xiàn)橋通車(chē)為契機，建設出更多優(yōu)質(zhì)工程、示范工程、精品工程，為海南自貿港建設作貢獻?！焙？谑新窐蚪ㄔO投資有限公司總經(jīng)理馮所曉說(shuō)。

來(lái)源： 海南日報

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