近日，太原軌道交通1號線(xiàn)朝陽(yáng)街站至南內環(huán)東街站盾構區間順利實(shí)現雙線(xiàn)貫通，標志著(zhù)該標段正式實(shí)現了“洞通”。

朝陽(yáng)街站至南內環(huán)東街站區間從南內環(huán)東街站引出后,沿現狀東中環(huán)路路西敷設，線(xiàn)路縱斷面呈“V”字坡，區間側穿南沙河輔橋橋樁，其承臺下樁基距離盾構外皮最小距離約為3.05米；區間下穿南沙河，盾構區間頂距離南沙河床底豎向距離約為7.806至8.238米，可能產(chǎn)生冒頂、河底坍塌等風(fēng)險，施工難度大，風(fēng)險等級高。

施工團隊積極踐行“對標世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng )造行動(dòng)”各項要求，提前謀劃，科學(xué)采取處理措施，事前對盾構機進(jìn)行全面的檢修和保養，做好人員培訓和安全教育，提前對南沙河河底穿越范圍進(jìn)行鋪砌處理。施工過(guò)程中，加強控制管理，對施工參數進(jìn)行密切跟蹤和分析，嚴格控制推進(jìn)速度，控制同步注漿的壓力及注漿量，根據地層變化及時(shí)調整推進(jìn)參數；強化監控量測，全過(guò)程實(shí)行信息化施工密切監視南沙河輔橋位移情況和地面沉降，最終區間隧道安全平穩穿越南沙河輔橋、南沙河，順利實(shí)現雙線(xiàn)貫通。

來(lái)源：太原地鐵

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